• 易到可否打好翻身仗

  • 公布工夫:2017-09-23 04:57 | 作者: | 泉源:恒彩网 | 阅读次数:
  •   原题: 新资源注入司机提现困难已解

      易到可否打好翻身仗

      法治周末记者 李含

      “提现乐成,易到活了!”

      6 月 30 日 14 点 06 分,易到平台司机张明 ( 假名 ) 在“易到司机维权群”中写下了这句话。此时,他在易到司机端 APP 上提倡的 2860 元提现曾经到账。

      困扰易到平台和司机数月之久的提现难题目,终于随同着新一轮投资方和资源的到来,失掉处理。临时负面旧事缠身的易到,也终于迎来了难过的利好音讯。

      在业界人士看来,新颖血液的注入,可以为易到带来几多变革,值得等待;不外,面临政策不时收紧、开展格式日趋会合化的网约车行业,易到在将来终究能拿出什么样的成果,仍然是个未知数。

      司机线上提现片面开放

      6 月 28 日,距易到答应片面开放司机线上提现,仅剩一天。 这一天,易到公布通告称,公司已于克日变卦控股股东,已有新的控股股东进入,现在单方协议已签订终了,因相干执法顺序及协议流程正在告急推进中,因而招致资金到位工夫耽误一天,片面开放线上提现日期相应延后一天,由原定 6 月 29 日延至 6 月 30 日 14 时。

      这次,易到没有再“食言”。

      6 月 30 日下战书,在张明地点的“易到司机维权群”中,不时有司机发音讯称本人提现乐成,张明也不破例。

      在张明的易到司机端APP 上,法治周末记者看到,易到规则的提现规矩为:逐日每人限一次乐成提现,逐日下限为 1 万元;余额 200 元起提,乐成提现后将在 1 至 2 个任务日内汇入司机的银行卡账号内,此进程中银即将收取 1 元的手续费。

      法治周末记者从易到方面得悉,停止现在,全部请求提现的车主均已完成线上兑付,超越40 万司机曾经顺遂完成提现,接上去将转入正常提现周期。

      “易到近期迁就专车运营做严重战略调解,包罗战略结构、运营体系、订价战略、司机及搭客嘉奖政策等方面均将作出调解优化,随着新战略投资者的进入,易到将以全新的相貌和更专注、更优质的效劳,让出行更美妙。”易到方面表现。

      谁是幕后大boss

      易到平台司机提现难题目可以失掉处理,与新的投资方入主密不行分。依据易到方面的通告,随着新的控股股东进入,乐视不再作为易到控股股东,原办理团队持续担任易到的办理、运营等事件。

      关于新投资方参加等详细事件,易到本来制定于7 月 4 日举行媒体相同会,做地下阐明。但法治周末记者于 7 月 2 日下战书失掉音讯称,原方案召开的媒体相同会因故延后,何时举行待定。这一变化,让本就众口纷纭的易到股权变化愈加虚无缥缈。

      终究是何方神圣,选择在易到堕入泥潭之际伸出援手?临时间,安全团体、首汽约车、韬蕴资源等机构纷繁被猜想为能够的合尴尬刁难象。

      从现在地下的信息中,大概可以探寻一些蛛丝马迹。法治周末记者经过国度企业信誉信息公示零碎的盘问发明,易到的运营方——北京西方车云信息技能无限公司地下的股权出质注销信息表现,方才担当乐视控股 ( 北京 ) 无限公法律定代表人的吴孟,于 6 月 29 日将其持有的 667.37 万元股权,质押给了上海哲蕴商务征询合资企业。

      法治周末记者进一步盘问后理解到,上海哲蕴商务征询合资企业的股东为韬蕴资源团体无限公司和北京蓝巨资产办理无限公司;然后者又是蕴资源团体无限公司的上司企业。

      依据此前媒体报道,韬蕴资源与乐视早有严密联络,其到场了乐视体育、乐视汽车、乐视手机、乐视影业等乐视非上市体系公司的股权融资,还曾和乐视一同投资过互联网金融平台“懒财网”。

      不外,现在包罗易到、韬蕴资源在内的各方,对易到股权变化一事,均未给出明白回答。

      别的,市道市情上也传播着携程乃至首汽才是易到大股东的风声。

      翻身难度不小

      相比于曾经确定的新资源参加,易到的将来何去何从,好像成为当下更值得讨论的话题。

      在不少行业人士看来,这次易到之以是可以失掉再次取得融资,紧张缘由在于其持有的网约车派司含金量统统。

      依据我国羁系部分对网约车行业开展的标准要求,网约车派司曾经成为企业正当运营的须要条件。法治周末记者理解到,易到于5 月 8 日取得了北京市首张民营网约车派司,停止 6 月 30 日,易到已延续取得成都、大连、金华、福州、黄山等共 6 张网约车派司,其他都会的派司请求也已片面睁开。

      “从前段工夫的被质疑,到如今的逐渐回归到正轨,易到所接受的压力可想而知。在这段工夫内,易到取得了局部都会的网约车派司,这关于易到的开展无疑是济困解危。新资源对易到的注入,使得司机群体和用户群体对易到增强了信托感,这对易到将来的开展是至关紧张的。”互联网剖析师于斌表现,易到不断以性价比的劣势在专车行业领头,仍然有潜力再度取得司机和搭客的承认,将来有能够大张旗鼓,成为网约车行业的无力竞争者,进而推进整个行业的开展和用户体验提拔。

      而在独立汽车征询参谋张翔博士看来,易到的将来仍然存在很大的不确定性,可否翻身,取决于新股东的气力和影响力。

      “颠末这频频负面事情,易到现在的竞争力与以往不行等量齐观,品牌抽象也遭到了很大的侵害。怎样在以后曾经相称成熟的市场中重获承认,难度不小。”张翔表现。

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